2013年9月17日，環(huán)保部、發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、住建部、能源局六部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》的通知。
小編細(xì)讀《京津冀及周邊地區(qū)落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》，發(fā)現(xiàn)該《細(xì)則》第二條第九款有如下文字：大力推廣新能源汽車(chē)。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)率先推廣使用新能源汽車(chē)。北京、天津、石家莊、太原、濟(jì)南等城市每年新增或更新的公交車(chē)中新能源和清潔燃料車(chē)的比例達(dá)到 60%左右。采取直接上牌、財(cái)政補(bǔ)貼等綜合措施鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。在農(nóng)村地區(qū)積極推廣電動(dòng)低速汽車(chē)(三輪汽車(chē)、低速貨車(chē))。
紅色部分該如何理解？
1、 在農(nóng)村地區(qū)積極發(fā)展電動(dòng)低速四輪汽車(chē)，同時(shí)也發(fā)展電動(dòng)三輪汽車(chē)、電動(dòng)低速貨車(chē)。
2、 在農(nóng)村地區(qū)積極發(fā)展電動(dòng)低速汽車(chē)，這個(gè)電動(dòng)低速汽車(chē)僅指電動(dòng)低速三輪汽車(chē)、電動(dòng)低速貨車(chē)，不包括電動(dòng)低速四輪汽車(chē)。
小編個(gè)人傾向于第二種理解。
但不管是*種理解，還是第二種理解，在北京、天津、河北、內(nèi)蒙古、山東、山西六省市的農(nóng)村地區(qū)，積極推廣電動(dòng)低速汽車(chē)是正式寫(xiě)入了六部委的文件。
2013年9月17日印發(fā)的文件，到現(xiàn)在已經(jīng)18個(gè)半月，電動(dòng)低速汽車(chē)面臨的境遇又如何呢？
2015年3月26日*發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)李鋼說(shuō)：“低速電動(dòng)汽車(chē)屬于違法產(chǎn)品，不屬于新能源汽車(chē)范疇。這類(lèi)產(chǎn)品，遲早會(huì)被淘汰”。
六部委聯(lián)合印發(fā)的文件效力要小于*發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)么？這從邏輯上說(shuō)不通。
我們來(lái)看看“電動(dòng)低速汽車(chē)”與“低速電動(dòng)汽車(chē)”的區(qū)別在哪里？
電動(dòng)—低速汽車(chē)：從低速（載貨）汽車(chē)的定義推論，電動(dòng)低速汽車(chē)僅包括電動(dòng)三輪汽車(chē)和電動(dòng)低速貨車(chē)。
低速—電動(dòng)汽車(chē)：速度低的電動(dòng)四輪汽車(chē)。
生產(chǎn)工藝更加復(fù)雜，相對(duì)技術(shù)含量較高的“低速電動(dòng)汽車(chē)”是違法產(chǎn)品，垃圾技術(shù)，不屬于新能源汽車(chē)，遲早會(huì)被淘汰。而工藝更簡(jiǎn)單、技術(shù)含量更低的“電動(dòng)低速汽車(chē)”卻屬于六部委文件里要積極在農(nóng)村推廣的產(chǎn)品。
小編是徹底暈菜了，對(duì)大發(fā)改委的智商＋邏輯佩服的五體投地。轉(zhuǎn)載電動(dòng)汽車(chē)大聯(lián)盟。
